对于中国市场，克莱斯勒300C采用了独特的转向、悬挂调校以及车轮和轮胎设置，能够适应高速行驶的操控要求。克莱斯勒集团的多排量控制系统（MDS）是V8发动机的标准配备，在无需八个气缸提供动力时可以天衣无缝地关闭四个气缸，从而使车辆在卓越性能、动力和极具竞争力的燃油经济性方面达到了世界级水平。视驾驶风格和车辆使用率而定，多排量控制系统可将燃油经济性提高20％。这款经典限量版克莱斯勒300C不仅再次印证了以上的优异性能，更是将富有个性及表现力的设计理念发挥到了极至，代表了高档轿车消费的新潮流。

　　克莱斯勒300C是汽车工业史上获得奖项最多的新车型，目前在全球已将六十多项大奖尽收囊中。从2005年初以来，克莱斯勒集团开始向中国市场提供分别装配5.7升HEMI V8发动机以及3.5升和2.7升V6发动机的克莱斯勒300C。

　　自2005年初克莱斯勒300C正式登陆中国市场以来，以其舒适、优雅和创新的设计和优秀的制造工艺所带来的平顺、宁静、豪华的驾乘享受成为越来越多中国消费者的梦幻座驾。据统计，在2006年上半年，克莱斯勒300C的销量较之去年同期增长了200％以上，在引领国内高档轿车市场新潮流的同时也给市场带来了冲击。

　　作为戴姆勒-克莱斯勒公司的两大乘用车生产集团之一，克莱斯勒集团有着长达80年的经典传承， 拥有克莱斯勒、Jeep和道奇三个产品品牌，并以制造具有创新技术、杰出工艺、设计新颖独特的汽车而闻名于世。目前，克莱斯勒集团开始了历史上最为雄心勃勃的产品攻势，将在三年内推出25款新产品。在中国，克莱斯勒投资3亿5千万美元，不仅计划在福州以许可证方式生产厢式旅行车，而且其备受关注的克莱斯勒300C也将很快在北京开始生产。为进一步满足中国市场的需求，克莱斯勒集团将引进更多的车型。

　　300C这款地道的美式风格车，我认为必须买5.7排量！那种粗鲁的感觉真是让人感觉比较痴迷，从点火之后就已经感受到300C像是一只压抑很久的猛兽，一旦追加油门，500N.m扭矩会让你发疯。不过内饰精度实在一般，同时2.7升就算了吧，走味儿了。

　　5米的身长、硕大的镀铬中网及硬朗的车身线条显得霸气十足。内部空间宽敞，座椅也够宽大。内饰设计、做工在细节处理上还有待改进。5.7升HEMI发动机力量雄厚，但胃口不小。源自奔驰E级平台，但经过克莱斯勒的调校，底盘表现出典型的美式风格。

　　300C的动力几乎让人无可挑剔，6.7秒的加速成绩足以证明5.7L HEMI的实力！除了这一特点，唬人的外观与纯美式的风格又为它增添个性色彩与购买力。我认可美式车的简约与粗纩风格，但在细节方面与人性化设计上还是有提升空间的。

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